人民是维护国家安全的,交通环境更“舒心” 上海中心城区新购公交车均

麦丁网 2019-08-28 06:50 阅读133次

  东方网记者王佳妮8月25日报道:完善中心城区道路人行道无障碍设施300公里,完善便于老年和残疾乘客识别的语音报站……东方网记者从市交通委获悉,今后上海中心城区新购公交车辆将基本釆用低地板无障碍车辆,新购三层以上游轮也将为方便残疾人出行,设置无障碍客梯。同时,上海正在制定相关的规范和标准,全力打造无障碍交通出行环境,更好满足残疾人士的出行。

人民是维护国家安全的,交通环境更“舒心” 上海中心城区新购公交车均

  无障碍基础设施建设处于全国领先水平

  东方网记者了解到,截至2018年,上海残疾人规模达到54.9万人,占户籍人口比例近4%。为改善残疾人的出行环境和便捷程度,近年来,上海交通行业不断加大无障碍环境建设力度和资金投入,目前无障碍基础设施建设处于全国领先水平。

  对外客运基础性的无障碍设施基本实现全覆盖,如机场爱心座椅、无障碍卫生间等完成整修,30家长途客运站均配备爱心专座。市内公共交通系统内,地面公交车厢内设无障碍专座、语音/LED走字屏报站,新增低地板公交车内设有轮椅停放专区;轨道交通车站配套无障碍电梯、盲道、门式宽通道闸机、无障碍通道等;全市公共停车场(库)无障碍泊位数达到4219个;人行盲道基本实现全覆盖。

  主题教育大调研中仍找出不少“短板”

  虽然上海无障碍基础设施处于全国领先水平,然而,市交通委党组在前期开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育大调研中发现,上海无障碍环境建设仍然存在“设施不完善、载运工具缺口大、服务水平及信息化程度不高、管理薄弱”等问题。

  例如,相关领导在暗访71路公交时发现,虽然车站按照无障碍要求进行了设计,车型也为新型低地板公交车,设置有供轮椅直接滑行至车厢的翻板,但是由于公交车地板高度和站台高度是一致的,无障碍翻板打开后却没法与站台平顺对接,导致残疾人士自行将轮椅滑行入内存在较大难度。尽管司乘人员给予了热情帮助,但无法满足他们尽量“自我服务”的心态。

  在之后邀请市残联代表、无障碍设施专家再次实地勘察中,有专家指出,目前新型低地板无障碍公交车均安装有气囊,具备侧倾功能,驾驶员在到站时可以利用该功能,调节车辆倾斜角度,使得无障碍翻板与站台平顺对接。“明明有这个功能,而一些公交司乘人员却并不熟悉,说明为残疾人士的服务水平有待提高。”

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  到2020年上海无障碍出行服务水平将显著提高

  市交通委综合交通处副处长王建军在接受采访时表示,为补上短板,提升行业对残疾人的服务水平,管理部门将与市残联密切合作,定期开展对从业人员的服务技能培训。主管部门正在制定相关的规范和标准,到2020年,上海无障碍出行服务水平将明显提高,无障碍设施设备不断完善,更好满足残疾人出行需要。

  据悉,上海将着力在轨道交通车站、公共交通枢纽、城市道路等设施建设过程中,加强无障设施的建设管理力度,保障无障碍衔接换乘和乘客安全便捷出行。

  在航站楼内将进一步完善爱心通道、爱心座椅、盲道、残疾人卫生间、无障碍电梯、电瓶车等服务设施;规范铁路客运站设置无障碍设施设备,售票处设无障碍售票窗口,大型车站候车室设重点旅客候车区,较小车站候车室设重点旅客专座;轨道交通车站扩容建设中,同步考虑无障碍电梯的配置完善,完成50个无障碍电梯改造;对高速公路服务区老年人残疾人出行服务设施进行整改;在经营性公共停车场(库)中全面推进设置无障碍泊位。

  结合上海精细化管理三年行动计划,完善中心城区主次干路、人流集散区、风貌区、商业区道路人行道无障碍设施300公里。重点整治缘石坡道设置位置不合理、高差过大、坡道口宽度过小、违规设置障碍物,提示性盲道设置不齐全、行进盲道设置不连续、盲道材质差等问题。同时,配备更多的无障碍运载工具,积极推进无障碍信息通用产品、技术的研发,完善便于老年和残疾乘客识别的语音报站和电子报站服务等举措。

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