蔚来“梦碎”:2018年亏损超两百亿 终止上海建厂计划

麦丁网 2019-04-19 15:41 阅读77次

北京时间3月6日,造车新势力蔚来汽车发布2018年第四季度财报及2018年全年财报。财报显示,2018年蔚来实现营收49.51亿元人民币;归属于公司普通股东净亏损为233.28亿元,高于市场预期的201.34亿元。

  北京时间3月6日,造车新势力蔚来汽车发布2018年第四季度财报及2018年全年财报。财报显示,2018年蔚来实现营收49.51亿元人民币;归属于公司普通股东净亏损为233.28亿元,高于市场预期的201.34亿元。

  但由于今年1月和2月ES8的交付量大幅下滑,蔚来盘后股价急跌超过12%。蔚来披露的数据显示,1月和2月的交付量仅为1805辆和811辆,远低于去年12月的3318辆。

  蔚来CFO谢东萤表示,公司2018年的产能和交付超出预期,这使得蔚来的营收能够超过早前的预定目标。不过,他预计,受新能源补贴影响,预计今年二季度的交付数量还将继续疲软。

  值得注意的是,受特斯拉上海超级工厂的影响,蔚来在财报中宣布终止上海建厂计划,公司将继续走代工路线。蔚来方面表示,公司认为江淮的合肥工厂能支持蔚来未来两三年的市场增长。

  赢下与何小鹏的赌约,但2018年仍亏损超两百亿

  从全年数据来看,蔚来共交付11348辆ES8,李斌顺利赢下与何小鹏“交付10000辆”的赌约,这使得蔚来在2018年实现营收49.51亿元,其中汽车销售收入为98%,毛利率为-5.2%。

  营收超出预期,但蔚来仍出现巨额的净亏损,2018年全年公司净亏损多达233.28亿元人民币,这一数字高于市场预期。

  具体到第四季度,蔚来单季度实现营收34.36亿元人民币,高于市场预期的29.14亿元,较上一季度的14.7亿元继续大幅环比增长。

  在第四季度,蔚来ES8产量为8069辆,远高于第三季度的4206辆,证明公司的产能已经完成爬坡;ES8交付量为7980辆,亦远高于三季度的3268辆。

  产能和交付的数量增多使得蔚来的营收剧增,同时减轻公司的净亏损规模。蔚来第四季度归属于公司普通股东的净亏损为35.16亿元人民币,较第三季度净亏损97.57亿元大幅下降。

  需求量大幅放缓,特斯拉冲击波加剧

  2018年蔚来交付量超出预期,但进入2019年,公司明显受到新能源补贴退坡的影响。蔚来在年报披露的数据显示,今年1月份与2月份,蔚来ES8的交付量分别为1805辆及811辆,与2018年12月相比,月均交付量的放缓幅度超出公司预期。

  蔚来方面表示,这是由于2019年新能源汽车补贴减少导致销量下滑,再加上元旦和春节假期的季节性因素,以及受到中国宏观经济和车市整体放缓的影响。蔚来CFO谢东萤预计,今年二季度的交付数量还将继续疲软。

  蔚来在财报中预计,今年第一季度ES8的交付量预计在3500辆至3800辆之间,较去年第四季度下跌56.1%至 52.4%。相应地,公司一季度营收预计下跌59.5% 至 55.9%。

  ES8出现滞销,接下来蔚来的希望将押注在ES6上。作为蔚来的第二款电动车,ES6明显是公司为扩大市场份额的走量产品,与ES8相比,ES6的补贴前起售价为35.8万元,并于今年6月开始正式交付。在蔚来招股书中披露的产品线规划,ES6有望实现单年6万辆的销量,2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆,占蔚来总销量将近50%。

  但李斌口中的“加州温室花朵”,正全面进攻中国市场。为了提振销量,近期特斯拉对全系车型进行大幅度降价,以Model 3为例,其在北美地区降价幅度为4.8%至12.2%,中国地区降价幅度为6.0%至8.8%。特斯拉方面向记者表示,在保持财务可持续性的同时实现以上售价,公司正在全球范围内将销售方式转为线上销售,此举可以帮助全线产品降价约6%。

  自去年11月宣布降价以来,特斯拉在华售价已经大幅降低,再加上超级工厂在上海的落地速度惊人,特斯拉预计今年年底将实现每周3000辆Model 3的产能,届时价格有望下探至30万元内。

  在特斯拉本月初发布3.5万美元的Model 3基础款后,国内的造车新势力已经出现不安情绪。车和家CEO李想在微博上表示,国内不少汽车品牌还在用60等速宣传续航里程有大跃进的感觉,“特斯拉都已经打到家门口了,按照目前的汇率,国产Model 3铁定直接卖到25-27万起(补贴前售价),咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”

  终止上海建厂计划,继续走代工路线

  特斯拉对蔚来的冲击不仅反映在销量上,前者上海超级工厂在今年破土动工让蔚来失去落户上海的机会。

  在财报中,蔚来宣布其上海嘉定工厂将终止,公司将在未来继续与江淮汽车(600418)(5.470, 0.03, 0.55%)合作走代工路线。

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